礦車復(fù)道安全注意事項(xiàng)

一、礦車復(fù)道的一般規(guī)定

       1、逐級(jí)匯報(bào)制度

       現(xiàn)場(chǎng)操作人員發(fā)現(xiàn)掉道后，必須及時(shí)通知跟班班長(zhǎng)（項(xiàng)目部值班人員或調(diào)度），跟班班長(zhǎng)或項(xiàng)目部值班人員應(yīng)視掉道程度決定是否匯報(bào)礦調(diào)度室。掉道程度達(dá)到下列情況之一的必須匯報(bào)礦調(diào)度室：

       （1）平巷組列礦車掉道超過(guò)7輛，復(fù)軌影響時(shí)間可能超過(guò)1小時(shí)以上的掉道事故。

       （2）特殊運(yùn)輸車輛掉道：大型設(shè)備車、“三超”車輛、急運(yùn)車輛。

       2、現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任制

       一般掉道復(fù)軌的安全工作由跟班班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。匯報(bào)給礦礦調(diào)度室的掉道事故，隊(duì)組必須指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)軌的安全工作。

       3、現(xiàn)場(chǎng)檢查制度

       現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須周密檢查掉道現(xiàn)場(chǎng)巷道及所有設(shè)備、設(shè)施有無(wú)再次發(fā)生事故的隱患，特別是檢查軌道質(zhì)量和掉道車輛穩(wěn)定性是否可靠。

       4、復(fù)軌方案的制訂

       在經(jīng)過(guò)周密檢查后，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)掉道情況，制訂切實(shí)可行的復(fù)軌實(shí)施方案。必要時(shí)要征求上一級(jí)主管的意見。

       5、安全措施的落實(shí)

       現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人對(duì)復(fù)軌有關(guān)的每一個(gè)環(huán)節(jié)、步驟都必須制訂并落實(shí)相應(yīng)的安全措施。包括：穩(wěn)車、牽拉、抬墊、防歪、防滑、防竄等方面。

       6、穩(wěn)車作業(yè)制度

       必須實(shí)行“先穩(wěn)車、后處理”的作業(yè)制度。

       二、礦車復(fù)軌過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)

       1、嚴(yán)禁用絞車等機(jī)動(dòng)設(shè)備牽引復(fù)軌。

       2、現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人在處理事故前，必須布置好現(xiàn)場(chǎng)操作人員的安全退路，并做好安全防護(hù)工作。

       3、進(jìn)行復(fù)軌前，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須檢查巷道支護(hù)情況，支護(hù)不牢或有片幫危險(xiǎn)時(shí)，必須先處理后方可進(jìn)行復(fù)軌工作。

       4、兩個(gè)或兩個(gè)以上車輛掉道時(shí)，必須逐個(gè)進(jìn)行復(fù)軌，嚴(yán)禁同時(shí)復(fù)軌。

       5、“三超”車輛或重心高、重心偏有傾倒危險(xiǎn)的車輛復(fù)軌時(shí)，必須采取可靠的防止車輛歪斜的措施后方可復(fù)軌。

       6、采用人力杠桿復(fù)軌時(shí)，杠桿必須牢固定位，嚴(yán)防杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)或滑脫；一次撬抬高度不得超過(guò)150㎜；撬起車輪墊木料時(shí)，墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側(cè)。

       7、礦車運(yùn)輸車輛掉道確須起吊復(fù)軌時(shí)，必須在制定特殊復(fù)軌安全措施經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。措施中必須明確規(guī)定各種巷道起吊生根的方法和要求，必須設(shè)專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時(shí)，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定重量。人員必須站在有安全退路的地方操作手拉葫蘆。錨噴或錨索支護(hù)的巷道，不得用支護(hù)錨桿或錨索作生根點(diǎn)。特殊地點(diǎn)確須起吊時(shí)，必須編制專門措施，經(jīng)分管負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

       三、平巷車輛掉道復(fù)軌規(guī)定

       1、平巷運(yùn)輸車輛掉道后，現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后40米的地點(diǎn)設(shè)置警示標(biāo)志和車檔，防止其他車輛闖入作業(yè)區(qū)域。

       2、平巷車輛掉道復(fù)軌時(shí)，必須把未掉的車輛與掉道車輛摘開并掩好。

       3、礦車（材料車）掉道，必須單個(gè)礦車進(jìn)行復(fù)軌。采用墊拉上道，使用硬質(zhì)長(zhǎng)方木料牢固地填入掉道車輪下部（嚴(yán)禁使用圓木料），。一次高度不到位時(shí)可以重復(fù)進(jìn)行，待車輪輪緣高出軌道后，撥正礦車上道，采用翹抬方式上道時(shí)，必須使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢。用撬杠將掉道的一頭撬起，用木料逐級(jí)墊起車輪，待車輪輪緣高出軌道后，撥正車輪使踏面與軌頂重合，然后撤除墊木放下車體。

       5、采用翹抬方式上道時(shí)，支撐物必須放置可靠，其翹點(diǎn)必須牢固，按壓撬杠時(shí)，人員不得滿把抓杠。

       6、特殊運(yùn)輸車輛掉道復(fù)軌時(shí)，必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況，必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施。

       7、嚴(yán)禁用身體的任何部位直接進(jìn)行復(fù)道工作。

       四、斜巷車輛掉道復(fù)軌規(guī)定

       1、斜巷車輛掉道時(shí)，斜巷車場(chǎng)信號(hào)把鉤工應(yīng)立即關(guān)閉斜巷車場(chǎng)的阻車器和擋車欄。

       2、斜巷車輛掉道時(shí)，必須先由把鉤工進(jìn)行檢查，并首先用道木在掉道車輛下方支設(shè)木馬掩擋后，方可讓把鉤工參加復(fù)軌工作。

       3、絞車司機(jī)在掉道礦車沒得到穩(wěn)車處理前，不得松開絞車制動(dòng)閘，不得離開司機(jī)崗位。復(fù)軌過(guò)程中必須剎緊制動(dòng)閘。

       4、斜巷車輛掉道復(fù)軌前，車場(chǎng)入口處，必須設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，禁止其他人員進(jìn)入。

       5、斜巷車輛掉道復(fù)軌前，必須對(duì)所有車輛實(shí)施可靠的穩(wěn)車固定，然后才能將掉道車輛和沒有掉道車輛摘開進(jìn)行上道。

       6、斜巷穩(wěn)車材料應(yīng)選擇不小于φ18.5㎜的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40T的刮板鏈及相匹配的聯(lián)結(jié)卡。

       7、斜巷穩(wěn)車的方法

       ①、用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好未掉道的車輛。最下方的車輛掉道，要鎖牢上方車輛；最上方的車輛掉道，先鎖牢下方的車輛。

       ②、鎖定的方法應(yīng)采用繞軌道底下和礦車輪軸進(jìn)行固定。鋼絲繩纏繞不得少于2圈，繩卡不得少于2副。

       ③、四個(gè)車輪掉道時(shí)，不得摘掉鉤頭、連接器、保險(xiǎn)繩，提升鋼絲繩嚴(yán)禁有余繩。

       8、斜巷復(fù)軌時(shí)，不得摘掉鉤頭、連接器、保險(xiǎn)繩，提升鋼絲繩嚴(yán)禁有余繩。

       9、斜巷復(fù)軌過(guò)程中工作人員需要穿越軌道時(shí)，必須從礦車的上方通過(guò)，嚴(yán)禁從礦車的下方通過(guò)。

       10、復(fù)軌完成后，解除礦車的掩鎖必須嚴(yán)格由上而下順序進(jìn)行。