翻斗式礦車

翻斗式礦車|翻斗式礦車型號(hào)|翻斗式礦車價(jià)格|翻斗式礦車生產(chǎn)廠家

翻斗式礦車概述

翻斗式礦車是礦山中輸送煤碳、礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛，一般須用機(jī)車或絞車牽引。廣泛適用于煤礦、鐵礦、磷礦等井下和地面煤、矸石等運(yùn)輸，是煤礦等常用運(yùn)輸設(shè)備。

翻斗式礦車價(jià)格

翻斗式礦車價(jià)格的高低在于礦車鋼板的厚薄[3MM的或6MM的鋼板]，中小型煤礦多用3個(gè)左右厚的鋼板，金屬礦普遍用6個(gè)厚的鋼板；軸承是圓拄式的還是圓滾式的；槽鋼是普通型的還是異型槽鋼。

翻斗式礦車分類：

車箱斷面為V形或U形，支承在車架的翻轉(zhuǎn)軌上，車箱在翻轉(zhuǎn)軌上翻轉(zhuǎn)卸載。

V型翻斗式礦車一般運(yùn)輸松散密度在1800kg/m3一下的礦物材料為主，多用于地表煤礦運(yùn)輸作業(yè)；

U型翻斗式礦車一般以運(yùn)輸松散密度在2500kg/m3一下的礦物材料為主，多用于井下鐵礦運(yùn)輸作業(yè)。

翻斗式礦車碰頭分為大碰頭和小碰頭，大碰頭一般都是全錨的，而小碰頭一般都是焊接的。

翻斗式礦車型號(hào)含義

例：KFU1.0-6 K：表示煤礦車輛；F：表示翻斗式礦車；U：表示該車車箱的形狀；1.0：表示該車的容積為1.0m3；6：表示該車所使用的軌距為600mm。

標(biāo)記示例

a）KFU0.70－6A 礦車：容積為0.7m3，軌距為600mm，經(jīng)第一次改進(jìn)后的U型礦車：

b）KFV1.10－7 礦車：容積為1.10m3，軌距為762mm的V型礦車：

翻斗式礦車型號(hào)及技術(shù)參數(shù)表：

翻斗式礦車原理

翻斗式礦車通過(guò)機(jī)車或絞車牽引，在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實(shí)現(xiàn)物料的運(yùn)輸。

翻斗式礦車標(biāo)準(zhǔn)：
本產(chǎn)品出廠前經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)，其制造過(guò)程及檢驗(yàn)過(guò)程符合JB/T9026-1999《翻斗式礦車》標(biāo)準(zhǔn)要求。翻斗式礦車制作要符合JB/T6992的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；礦車緩沖器應(yīng)采用金屬?gòu)椈苫蛳鹉z彈簧，要符合GB/T1239.4標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；礦車輪對(duì)與車架之間要采用彈性軸架或鋼性軸架。

翻斗式礦車需要高的堅(jiān)固性和足夠的穩(wěn)定性，能經(jīng)受靜負(fù)荷和動(dòng)負(fù)荷如裝載、運(yùn)行中的沖擊的作用。

車皮系數(shù)礦車的自重與載貨后的總重量之比是翻轉(zhuǎn)式礦車的標(biāo)志。其值越小越好，容積系數(shù)越大越好。使用時(shí)要求摘掛鉤方便，卸載干凈，潤(rùn)滑簡(jiǎn)單。

使用本產(chǎn)品所配套的連接鏈、連接插銷屬煤礦安全標(biāo)志所控制的產(chǎn)品，用戶應(yīng)選用本廠配套產(chǎn)品，以確保安全生產(chǎn)。

翻斗式礦車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、該翻斗礦車不需用任何輔助設(shè)施，可左右自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，靈活、輕便

2、車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力；

3、該式礦車結(jié)構(gòu)牢固，外形美觀，性能可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)

4、礦車機(jī)架采用鉚焊結(jié)構(gòu)，減少了應(yīng)力對(duì)礦車的影響，增加了礦車的使用壽命

5、礦車無(wú)論在彎道或直道都保證運(yùn)行平穩(wěn)。

6、礦山中輸送煤炭、礦石等散狀物料鐵路搬運(yùn)車輛，一般須用機(jī)車或絞車牽引。

翻斗式礦車結(jié)構(gòu)

翻斗式礦車主要有車箱、車架、開(kāi)式輪對(duì)、連接插銷、連接鏈、翻轉(zhuǎn)軌、緩沖裝置、軸卡等組成。

1、車箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。材料的機(jī)械物理性能不低于Q235-A鋼。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。車箱鋼板及型鋼鉚焊前應(yīng)校平直，車箱制成后表面的平面度不得超過(guò)3‰（小于1000mm按1000mm計(jì)算），但最大不得超過(guò)6mm。車箱口兩對(duì)角線之差不得大于6mm。兩端翻轉(zhuǎn)軌應(yīng)對(duì)稱于車箱縱向中心面安裝，其對(duì)稱度公差為4mm，其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。

2.車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符《JB/T6992-1993》的規(guī)定。車架用型鋼應(yīng)在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對(duì)邊應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長(zhǎng)的2‰，車架平面度公差為車架長(zhǎng)度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。車架制成后，四軸架支承面應(yīng)在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應(yīng)垂直于車架縱向中心面。車架上同一側(cè)兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導(dǎo)框）中心線間距離與相對(duì)側(cè)兩軸架中心線間距離之差不得超過(guò)2mm，兩對(duì)角軸架間的距離之差不得大于3mm）。車架牽引裝置的中心面應(yīng)對(duì)稱于車架縱向中心面，其對(duì)稱度公差為不大于6mm。

3.翻轉(zhuǎn)架應(yīng)對(duì)稱于底架縱向中心面安裝，翻轉(zhuǎn)架內(nèi)側(cè)面應(yīng)垂直于底架水平面，其垂直度公差為翻轉(zhuǎn)架高度的5‰，兩翻轉(zhuǎn)架內(nèi)側(cè)面應(yīng)相互平行，其平行度公差為3mm。

4.開(kāi)式輪對(duì)：由車輪、軸、軸承等組成。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。輪對(duì)裝配前，應(yīng)清理鐵屑和堵塞物，并清洗各零件；

5、軸承裝配時(shí)，應(yīng)采用無(wú)沖擊負(fù)荷的方法壓入；裝入軸承后，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。輪對(duì)密封裝置嚴(yán)密可靠。

翻斗式礦車安裝與試運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)

安裝前的準(zhǔn)備

在礦車安裝前，首先檢查礦車的安裝位置情況，檢查軌道鋪設(shè)情況，兩道軌的平行度、平面度是否符合要求，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

直線軌道的軌頂應(yīng)處于同一水平度，長(zhǎng)度方向的允許誤差每米不超過(guò)1mm，每10m不超過(guò)3mm。

左右方向?qū)?yīng)測(cè)點(diǎn)上的允許誤差不超過(guò)2mm。

安裝時(shí)

待仔細(xì)地檢查無(wú)問(wèn)題后，根據(jù)安裝的要求，保證礦車的輪對(duì)中心線與軌道的中心線重合。

試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察礦車輪對(duì)與軌道有無(wú)相蹭現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后要及時(shí) 處理，防止損傷礦車。

試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察礦車沿坡彎道滑行與另一礦車碰撞后，觀察車 體是否發(fā)生傾斜、出軌道或翻倒。

試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察礦車在通過(guò)最小曲率半徑的軌道進(jìn)，有無(wú)相互 碰撞、干涉和啃軌等現(xiàn)象。

翻斗式礦車操作時(shí)注意的事項(xiàng)

1、礦車使用前應(yīng)仔細(xì)檢查外觀有無(wú)嚴(yán)重磕碰受損現(xiàn)象，車輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡阻。

2、在用戶遵守礦車使用規(guī)則情況下，從到貨之日起六個(gè)月內(nèi)，確因制造質(zhì)量不良而發(fā)生損壞或不能正常工作，承制廠應(yīng)無(wú)償?shù)慕o予修理或更換。

3、更換軸承時(shí)，必須使軸承保持架開(kāi)口向外，軸承裝入車輪后，應(yīng)保持適當(dāng)?shù)挠蜗叮坏脡核馈?/p>

4、密封件應(yīng)采用原廠配件。操作時(shí)注意事項(xiàng)：a.嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。b.不允許超載運(yùn)行。c.在礦車工作過(guò)程中，不得對(duì)礦車進(jìn)行人工清掃。

5、礦車正常使用壽7500h以上一般不需維修。但根據(jù)使用場(chǎng)所和負(fù)荷的大小應(yīng)制定相應(yīng)的維修日期及時(shí)清洗注油維修，對(duì)有異常聲響和不轉(zhuǎn)的輪對(duì)要及時(shí)更換。

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翻斗式礦車圖片·實(shí)物圖

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