窄軌架線電機(jī)車操作標(biāo)準(zhǔn)和行為規(guī)范

窄軌架線電機(jī)車操作標(biāo)準(zhǔn)和行為規(guī)范

一、一般規(guī)定

1、司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，熟練掌握窄軌架線電機(jī)車的“結(jié)構(gòu)、性能、基本原理”，做到“會(huì)使用、會(huì)維護(hù)、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)處理一般性故障”。經(jīng)考試合格并取得合格證后方可上崗操作。

2、司機(jī)負(fù)責(zé)窄軌架線電機(jī)車的操作及安全設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)工作。

二、開(kāi)車前的準(zhǔn)備

1、接班司機(jī)必須向交接司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)及線路狀況；存在問(wèn)題等(交班要主動(dòng)交代清楚)，并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查。

1.1司機(jī)室應(yīng)有完好的頂蓬和門。

1.2連接器應(yīng)良好。

1.3照明燈應(yīng)明亮，嗽叭或警鈴應(yīng)清晰。

1.4在切斷電源的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)控制器換向手把和操作手把應(yīng)靈活、閉鎖應(yīng)可靠。

1.5集電器應(yīng)靈活。

2、檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置中，任何一項(xiàng)不正常時(shí)，都不準(zhǔn)開(kāi)動(dòng)該電機(jī)車。

以上情況都應(yīng)記入交接班記錄薄中。

3、向機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格的潤(rùn)滑油；箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。

4、開(kāi)車前應(yīng)督促跟車人認(rèn)真檢查車輛組列，裝載情況等，有下列情況之一時(shí)，司機(jī)不得開(kāi)車。

4.1各車的連接不正常。

4.2牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定。

4.3礦車上裝滿的物料的輪廓超過(guò)牽引機(jī)車的輪廓尺寸。

4.4運(yùn)送物料的機(jī)車、車輛搭乘人員(不包括跟車工及特許人員)。

4.5運(yùn)送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。

4.6運(yùn)送有爆炸物、易燃性或腐蝕性物品時(shí)，在車輛使用、組列或裝車等不符合規(guī)定。

4.7存在其它影響安全行車的隱患。

三、啟動(dòng)

1、按順序接通有關(guān)電氣線路、啟動(dòng)相應(yīng)的電氣儀表，點(diǎn)亮照明燈、紅尾燈。

2、接到發(fā)車信號(hào)后，將控制器換向手把扳到相應(yīng)的位置上(“向前”或“向后”)先鳴笛(敲鈴)示警，然后松開(kāi)手閘、按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把，使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。

3、控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí)，若列車不動(dòng)，允許轉(zhuǎn)到第十位置，若列車依然不動(dòng)，一般不應(yīng)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手把，應(yīng)該將手把轉(zhuǎn)到零位，查明原因，如車輪打滑，可倒退機(jī)車放松連接環(huán)，然后重新撒砂啟動(dòng)，禁止長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行拖曳空轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。

4、控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置，一般應(yīng)有3秒左右的間隔（初啟動(dòng)時(shí)可稍長(zhǎng)），不得過(guò)快缺檔；不得停留在兩個(gè)位置之間。

5、運(yùn)行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”(五檔或八檔)上長(zhǎng)時(shí)間停放，如必須在其它位置長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，就輪流停留在這些位置，避免過(guò)久固定在某一位置，防止過(guò)熱。

6、調(diào)整車速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)到“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留，盡量避免用手閘控制車速。

7、正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必需在列車前端，但調(diào)車或處理事故時(shí)不受此限，如果用機(jī)車推行車輛，司機(jī)必須聽(tīng)從跟車人的指揮，速度要慢，車輛組列時(shí)，要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。

8、行駛中，司機(jī)必須經(jīng)常注意了望，要按信號(hào)指令行車嚴(yán)禁闖紅燈，要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置，有無(wú)障礙物等，注意各種儀表，儀器的顯示，細(xì)心操作。

9、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道上，同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100米的間距。

10、列車行駛速度；運(yùn)送人時(shí)不得超過(guò)2.5m／s;運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí)，不得超過(guò)2m／s;車場(chǎng)調(diào)車時(shí)，不得超過(guò)]5m／s。

11、接近風(fēng)門、巷道口、峒室出口，彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大等處，”雙規(guī)”對(duì)開(kāi)機(jī)車會(huì)車前，以及前面有人，有機(jī)車或視線有障礙物時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。

12、不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)至零位，然后重新啟動(dòng)，若仍然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。

13、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時(shí)，都必須減速停車；有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí)，都必須緊急停車。

四、減速停車

1、需要減速時(shí)，應(yīng)將減速器操作手把按逆時(shí)針?lè)较蛑饾u轉(zhuǎn)動(dòng)，直至零位，大幅度減遭時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零，如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘并酌情輔以撒砂，禁止拉下集電器減速；禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。需要停車時(shí)，應(yīng)按上次操作順序使列車緩慢行駛速度至預(yù)定地點(diǎn)，再以手閘(或風(fēng)閘)停止機(jī)車嚴(yán)禁使用“送電流”及“打倒車”的方法制動(dòng)電機(jī)車或改變電機(jī)車的行駛方向。

2、需要緊急停車時(shí)，鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位，電閘、手閘并用，并連續(xù)均勻的撤砂。

3、制動(dòng)時(shí)，不可施閘過(guò)急過(guò)猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。

4、制動(dòng)結(jié)束，必須及時(shí)將控制器轉(zhuǎn)換手把轉(zhuǎn)至零位。

5、列車制動(dòng)距離；運(yùn)人不得超過(guò)20米；運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40米。

6、途中因故停車后，司機(jī)必須向井下值班調(diào)度員匯報(bào)。在設(shè)有閉塞信號(hào)的區(qū)段，應(yīng)首先在機(jī)車(列車)前后設(shè)置防護(hù)，然后才能檢查機(jī)車(列車)等。

7、列車占線停留，在一般情況下，應(yīng)符合下列規(guī)定：

7.1在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。

7.2不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路上停車。

7.3應(yīng)停在巷道較寬無(wú)淋水或其它指定停車的安全區(qū)段。

五、行為規(guī)范

1、運(yùn)行速度最大不得超過(guò)4m／s。

2、司機(jī)必須按規(guī)定的路線行駛，規(guī)定牽引數(shù)量。

3、操作時(shí)，司機(jī)保持的正確姿勢(shì)應(yīng)當(dāng)是；座在座位上，目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動(dòng)手輪，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁人在車外開(kāi)車，嚴(yán)禁不松閘開(kāi)車。

4、嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值，或用銅、鐵絲等非熔體代替保險(xiǎn)絲。

5、司機(jī)不得擅自離開(kāi)工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前開(kāi)司機(jī)車室，司機(jī)暫時(shí)離開(kāi)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈，在有坡度的地方，還應(yīng)用木楔等將車輪掩住。

6、使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí)應(yīng)有可靠的措施，如借助復(fù)位器等。