電機車司機正規(guī)操作及操作過程中的安全注意事項：
（一）電機車司機操作順序：
懸掛紅尾燈→進入駕駛室→接通開關、鳴笛→松開車閘、啟動運行→調整車速→減速→停車。
1、 懸掛紅尾燈
接到發(fā)車信號后，將紅尾燈掛在最后一節(jié)車的尾部。
2、 進入駕駛室
進入駕駛室后掛上防護鏈。正常操作時應保持的姿勢是：坐在座位上，經常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪。
3、 接通開關、鳴笛
按順序接通自動開關等有關電路，鳴喇叭示警。
4 、松開車閘、啟動運行
將控制器換向手把扳到相應位置，松開車閘，轉動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。
脈沖調速控制器操作手把轉至60度，若列車仍然不動，一般不應繼續(xù)下轉手把，而應將手把轉回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機車，放松連接環(huán)，然后重新撒沙啟動。嚴禁長時間強行拖拽空轉，嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。
控制器操作手把由一個位置轉到另一位置，一般應有3秒左右的時間間隔（初啟動時可稍長）。不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間（脈沖調速操作手把應連續(xù)緩慢轉動）。
制動手輪停放位置：應當保證手輪轉緊圈數在2-3圈的范圍內。
運行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停留。
5 、調整車速
運行過程中要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等。調整車速時，應將控制器操作手把往復轉至“正常運行”及零位位置“停留”，盡量避免利用手閘控制車速。
兩機車或兩列在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。
列車行駛的速度：運送人員時不得超過4米/秒；運送爆炸材料或大型設備、材料時，不得超過2米/秒；車場調車時不得超過1.5米/秒。
6 、減 速
需要減速時，應將控制器操作手把按反方向逐漸轉動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速依然較快，輔助撒砂制動。禁止拉下集電弓減速，禁止在操作手把未回零位時施閘。
7、 停車
需要停車時，應按上述操作順序使列車緩慢駛至預定地點，再以手閘停車。制動時，不可施閘過急過猛，否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，應迅速松閘，緩解后重新施閘。
（二）電機車司機操作過程中的安全注意事項：
1、必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。
2、不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把轉至零位，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。
3、不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
4、嚴禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機車。
5、使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時，應有可靠的措施，必須使用復軌器材。
6、車場調車確需用機車頂車時，嚴禁異軌道頂車、拉車；嚴禁不連環(huán)頂車。
7、列車占線停留，在道岔警沖標位置以外停車。不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。應停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。
8、接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處，機車會車前以及前面有人或視線內有障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。
9、機車通過施工區(qū)段時，必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮，準許運行時方可慢速通過。
10、需要司機扳道岔時，必須停穩(wěn)機車、剎緊車閘、下車扳動道岔，嚴禁在車上扳動道岔，嚴禁擠岔強行通過。
11、不論任何原因造成電源中斷，都應將控制器手把轉回零位，然后重新啟動。若仍然斷電，應視為故障現(xiàn)象。機車運行中集電器脫落時，必須將操作手把轉回零位，剎緊車閘，確認無誤后方可處理。
12、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時，都必須減速停車；有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須立即緊急停車。
13、需要緊急停車時，必須迅速將控制手把轉至零位，使用手閘，并連續(xù)均勻地撒砂。
14、制動時，不可施閘過急過猛，否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，應迅速松閘，緩解后重新施閘。
15、制動結束后，必須及時將控制器手把轉至零位。
