底卸式礦車

底卸式礦車|雙底卸式礦車|三噸底卸式礦車

底卸式礦車跟固定式礦車同是煤礦地面和井下巷道運輸礦石和矸石的主要運輸設備。

是在礦車行進過程中，由卸載輪 臂經過卸載曲軌來實現車箱自動傾翻卸料和自動復位。效率高、安全可靠。

采用底卸式礦車時，要在井底車場內設置卸載站，卸載站內有卸載坑。當礦車車廂懸空，并沿托輥向前移動時，礦車底架借其自重及所載礦石重量自動向下張開，車廂底架后端的卸載輪沿卸載曲軌向下方滾動，車底門逐漸開大。

一、底卸式礦車簡介

底卸式礦車適用于礦山井下水平巷道及地面水平車場，運輸煤炭及其它物料。

數輛礦車組成一列，由動力機車牽引在軌道上行走。

礦車由車箱，車架及底門三部分組成。

其規(guī)格按車箱容積的大小區(qū)分，最常用的是4.7立方米的，也有4.2立方米的。

二、執(zhí)行標準

其中產品底卸式礦車MDC4.2-6和MDC4.7-6執(zhí)行標準 GB/T2885.4-2008 《礦用窄軌車輛 第4部分：底卸式礦車》和 MT387-2007 《煤礦窄軌礦車安全性測定方法和判定原則》。

底卸礦車的卸載部分完好標準：

（1）車底與車箱應結合嚴密。

（2）托輪組平直，托輪轉動靈活。相鄰兩個托輪高低差不得大于2mm，相鄰5個托輪必須有3個托輪在一條直線上。

三、特點：

底卸式礦車有運行平穩(wěn)，對電機車和牽引車沖擊力小，堅固耐用，維修方便，卸載速度高等點。

四、底卸式礦車的產品參數

六、底卸式礦車結構

底卸式礦車主要由車箱、車架、緩沖器、連接器、底門、車輪軸及卸載輪組組成，車輪軸與卸載輪組安裝在車架底門上，與井下的底卸煤倉曲軌配套使用。當礦車達到曲軌上時利用卸載輪將底門打開實現快速自動卸煤。車體一般為金屬結構，兩端設有緩沖裝置，另有聯接器用于聯接礦車與礦車，礦車與機車。底卸式礦車車廂與車架間靠輪軸連接。

七、底卸式礦車工作原理

礦車通過機車或絞車牽引，在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實現物料的運輸。在礦車行進過程中，由卸載輪臂經過卸載曲軌來實現車箱自動傾翻卸料和自動復位。

采用底卸式礦車時，要在井底車場內設置卸載站，卸載站內有卸載坑。當礦車車廂懸空，并沿托輥向前移動時，礦車底架借其自重及所載礦石重量自動向下張開，車廂底架后端的卸載輪沿卸載曲軌向下方滾動，車底門逐漸開大。由于所載礦石重量及礦車底架自重作用，使礦車受到一個水平推力，推動列車繼續(xù)前進。礦車通過卸載中心點，礦石全部卸凈。卸載輪滾過曲軌拐點逐漸向上，車架與車廂逐漸閉合。由于卸載產生的推力使列車加速。

八、注意事項

1、使用前的注意事項

1.1 礦車在使用前，必須給各轉動輪加足油脂，各轉動部位加油或油脂后，才可投入運行。

1.2 礦車在使用前應由專業(yè)人員做仔細檢查，確認可以運行時，先試運行５０千米，再檢查一次，然后才能轉入常規(guī)運行狀態(tài)。

2、使用期間的注意事項

2.1 礦車一般由一輛或多輛編列使用，編列使用時，每列車的礦車數量由動力機車的牽引力和制動力決定，但最大牽引力不得超過60KN。

2.2 裝卸貨物的過程中盡量避免撞擊和砸等有損礦車的人為行為發(fā)生，進而有效地保護車體的正常使用。

3、預防故障的注意事項  礦車的故障一般發(fā)生在運行途中，常會引發(fā)人員傷亡和設備的損壞等惡性事故，為了減少事故的發(fā)生應對車輛和車輪做定期檢查，盡量減少使用中途斷軸，某一個輪不能動等現象。定期檢查的周期由使用各個單位根據運輸距離和軌道的完好狀況制定，使礦車達到正常的使用壽命甚至延長。

4、安全警示語  只能載物不能載人，行車前確保周圍無人，保證礦車處于安全狀 態(tài)。安全生產，預防為主，綜合治理。

九、底卸式礦車的保養(yǎng)與維護

為保證底卸式礦車的正常行駛和延長使用壽命，需要每天檢查，每月維修。

礦車的校對和轉動部位必須經常注油，對輪的注油要每次等新油從排油孔中排出方可停注。

在井下運行得礦車變形變寬時應及時整形。

此外，底卸式礦車還經常檢查：

1檢查緊固件上的螺栓是否松動

2檢查彈簧的損壞情況

3檢查卸載底板門的鉸鏈狀況是否損壞

4檢查支撐架桿的狀況是否正常

5長期停運的礦車應停放在通風干燥的場所，不要露天儲存，減少日曬雨淋，減少銹蝕損壞，增加使用壽命

六、吊裝運輸

礦車從制造廠運往使用場所的途中，應使用汽車，火車等交通工具。吊裝時的繩索應在兩軸外側靠近軸的部位，使用叉車等起重機械工具時，亦應使接觸部位在兩軸外側處。近距離時，也可鋪軌用動力車牽引運輸，不可在公路或泥土路上牽引運輸。

礦車維修用常用工具 ，隨車一般不配帶修理工具。 礦車一般裸裝交貨，不包裝。

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底卸式礦車圖片·實物圖

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