梭式礦車·梭車

梭式礦車·梭車|軌輪式梭式礦車|大型梭式礦車

梭車可單車使用，也能若干輛串套搭接組成梭式列車運行。 用梭車代替斗車配合裝碴機出碴，可一次性將爆破方量全裝完，以減少調(diào)車和出碴時間，也減少調(diào)車和出碴時間，加快隧道掘進速度。

梭式礦車產(chǎn)品介紹

梭式礦車是大斷面隧道工程中一個既能轉(zhuǎn)載又能卸載、適應(yīng)性強、效率高的輔助運輸設(shè)備。車廂底部裝有刮板運輸機構(gòu)，它由一個較長的槽式車體安裝在具有轉(zhuǎn)向裝置的行走機構(gòu)上，通過機車牽引可在軌道上行走。用風(fēng)或電力驅(qū)動，也有風(fēng)電兩用的，普遍采用電動驅(qū)動工作。

梭式礦車產(chǎn)品用途

梭式礦車用于隧道、井巷、礦山開采、引水洞、導(dǎo)流洞、石油輸送管道、天然氣輸送管道、隧洞掘進和采礦施工中的一種出碴、裝礦的運輸貯存設(shè)備，屬于提升貯運設(shè)備。

梭式礦車產(chǎn)品優(yōu)點

連續(xù)卸載速度快，大容積貯量大，卸車效率高方便，礦石料渣不結(jié)底，不污積巷道，礦石塊度不限制，使用靈活方便，設(shè)備可靠性極高等特點 。

梭式礦車 PK 廂式礦車

用梭車代替斗車和廂式礦車配合挖斗扒渣機[裝碴機]出碴，可減少調(diào)車和出碴時間，加快隧道掘進速度，自然也就減少了掘進成本。梭式礦車的優(yōu)點：連續(xù)卸載速度快，大容積貯量大，卸車效率高方便，礦石料渣不結(jié)底，不污積巷道，礦石塊度不限制，使用靈活方便，設(shè)備可靠性極高等等特點。它是小型翻斗式礦車和側(cè)卸式礦車等運輸工具因為儲存量不大，又要組合成列車式的形式，要建造井底車場，又要來回調(diào)車等等復(fù)雜安全系統(tǒng)和維護成本上的優(yōu)化改變而來，是現(xiàn)有最先進的運輸?shù)V車，它又簡單，又儲存量大，如自動卸礦[渣]，一排炮下來的礦[渣]只要一次性就可以運走的快捷、安全的設(shè)備。是礦山井巷，水電站導(dǎo)流洞，水利引水洞，天然氣輸送管道，小礦山隧洞，公路、鐵路隧道、支洞等施工單位或個人使用作業(yè)最適合的運輸工具。

梭式礦車結(jié)構(gòu)及工作原理

梭式礦車主要由運輸機的槽形車廂和走行部分組成，用牽引電機車牽引在軌道上行駛。車體設(shè)置在兩個轉(zhuǎn)向架上，在車廂底板上裝有刮板或鏈板運輸機，在裝載作業(yè)時，它可利用點動方式把裝載機裝到梭式礦車裝載端的碴石，通過刮板運輸機逐步轉(zhuǎn)運到車箱的另一端，從而使整個車箱裝滿；當(dāng)牽引機車將梭式礦車拖到卸渣場時，又可通過刮板機構(gòu)把整個車箱內(nèi)的碴石卸掉。

車箱內(nèi)裝有刮板運輸機，可自動裝卸碴石，裝卸速度快，效率高。設(shè)計有防爆裝置，供用戶選用。

轉(zhuǎn)向架采用鋼板彈簧結(jié)構(gòu)型式，減震性能好，運行 平穩(wěn)，不易掉道。車體分前后兩個部分，可拆卸搬運。

梭車由機車牽引至卸碴場，進行自動端卸和側(cè)卸，但后者要求在卸碴處鋪岔道和雙軌，車體繞轉(zhuǎn)向架旋轉(zhuǎn)一定的角度，即可實現(xiàn)側(cè)面卸碴。

梭式礦車型號含義

ST系列單臺使用操作簡便，適用于多頭平巷掘進，目前在全國得到了廣泛的應(yīng)用。鐵路隧道和公路隧道根據(jù)其施工特點和要求，宜發(fā)展單個的大容積梭車，用牽引電機車牽引在軌道上行駛。

SD系列搭接梭車是ST梭車的改進產(chǎn)品，搭接梭車具有特殊設(shè)計，梭車的前一車箱的卸料端能伸入后一車箱的裝料端，從而實現(xiàn)在梭車組列使用時的穿套搭接。即能單車使用、又能組列使用。搭接式梭車既能搭接轉(zhuǎn)載，又能搭接運行。

國內(nèi)生產(chǎn)的梭車定型產(chǎn)品分小型梭式礦車、大型梭式礦車，小型梭式礦車尤其適宜于彎多的隧洞并巷斷面的機械化貯存施工作業(yè)。梭車容積有4、6、8、10、12、14、16、20、25、30、45立方米十一種。卓力研制的梭車容積最大達45立方米。

在道軌和岔道鋪設(shè)牢固可靠的條件下，梭車就能正常平穩(wěn)地運行，梭車的軌距是根據(jù)國內(nèi)所采用600mm、762mm、900mm軌距設(shè)計而成。

刮板運輸機由電動機驅(qū)動，電氣系統(tǒng)分為防爆型（STB、SDB）和非防爆型（ST、SD）兩種，可供用戶選擇，滿足用戶的需要。

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梭式礦車·梭車圖片·實物圖

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