底側卸式礦車(chē)及其卸載站

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底側卸式礦車(chē)及其卸載站|底側卸式礦車(chē)|卸載站底側卸式礦車(chē)及其卸載站利用礦車(chē)底門(mén)鉸接在車(chē)架側邊而卸載輪與其對應設置的特點(diǎn),使進(jìn)入卸載站的礦車(chē)邊運行邊在礦車(chē)的側底部自動(dòng)卸載,從而達到卸載平穩、迅速之目的,而在側面翻轉的底門(mén)又能較好的擋護物料下滑時(shí)對曲軌的摩擦、損害。由于這種卸載站的曲軌是采用空間的對稱(chēng)設計

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底側卸式礦車(chē)及其卸載站利用礦車(chē)底門(mén)鉸接在車(chē)架側邊而卸載輪與其對應設置的特點(diǎn),使進(jìn)入卸載站的礦車(chē)邊運行邊在礦車(chē)的側底部自動(dòng)卸載,從而達到卸載平穩、迅速之目的,而在側面翻轉的底門(mén)又能較好的擋護物料下滑時(shí)對曲軌的摩擦、損害。

由于這種卸載站的曲軌是采用空間的對稱(chēng)設計、故礦車(chē)可從任一端進(jìn)入卸載站卸載,其結構簡(jiǎn)單、實(shí)用可靠、經(jīng)濟和社會(huì )效益顯著(zhù)。

結構組成

底側卸式礦車(chē)及其卸載站包括:車(chē)箱、車(chē)架、翼板、 輪軸、緩沖器和卸載站托輥。

特征

①底門(mén)的一側鉸接在較長(cháng)邊的車(chē)架上,而與帶有鉸鏈側相對應的底門(mén)另一側 設有卸載輪,而且卸載輪位于輪軸同一側車(chē)輪的外側,

② 曲軌兩端在卸載站兩端的縱向平面布置為:曲軌兩端夾在卸載 輪所在側的那條基本軌與其相鄰的一列托輥組之間,曲軌以特 定的曲線(xiàn)來(lái)滿(mǎn)足底門(mén)從閉合到開(kāi)啟最大又回到閉合這一卸載輪 在行進(jìn)中所形成的空間對稱(chēng)軌跡。




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