繩牽引卡軌車

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卡軌車是利用列車輪組卡在槽型鋼軌上運(yùn)行的一種運(yùn)輸方式,是窄軌運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

卡軌車是國(guó)內(nèi)外使用較為廣泛的輔助運(yùn)輸系統(tǒng)之一,卡軌車有鋼絲繩柴油機(jī)兩種牽引方式,國(guó)內(nèi)外大量使用的卡軌車仍以繩牽引的占大多數(shù) 。

卡軌車運(yùn)輸系統(tǒng)是在普通窄軌車輛運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上,用無(wú)極繩絞車液壓絞車作為牽引動(dòng)力的新型運(yùn)輸系統(tǒng)。


鋼絲繩牽引爬坡能力可達(dá)45°,適用于復(fù)雜斷面內(nèi)的物料和人員運(yùn)輸,以及生產(chǎn)能力大的采區(qū)。



卡軌車結(jié)構(gòu)特征與工作原理

卡軌車整個(gè)系統(tǒng)由牽引(電控)、車輛、軌道及繩導(dǎo)向和聯(lián)絡(luò)通訊等四大部分組成。

牽引部分由無(wú)極繩絞車、鋼絲繩、張緊器等組成。張緊器的作用是保證絞車松邊側(cè)鋼絲繩始終保持一定的張力。電控是用來(lái)控制絞車啟動(dòng)、運(yùn)行和停止的,低速絞車配雙速啟動(dòng)器直接啟動(dòng),而高速絞車配有軟啟動(dòng)裝置,以減少啟動(dòng)時(shí)的沖擊。

軌道及繩導(dǎo)向部分主要包括:普通軌道、護(hù)軌道岔、阻車器、回繩站、壓繩輪、托繩輪、外繩導(dǎo)輪、彎道導(dǎo)繩輪組等輪系。

車輛部分包括牽引儲(chǔ)繩(制動(dòng))車和各中載重車。牽引儲(chǔ)繩(制動(dòng))車為專用車輛,把鋼絲繩的兩個(gè)繩頭固定在本車上,并把余出的鋼絲繩纏繞在其上的儲(chǔ)繩筒上。絞車的牽引力經(jīng)鋼絲繩傳遞給牽引車,牽引車再帶動(dòng)各種載重車運(yùn)行。

通訊信號(hào)目前一般采用泄漏通訊裝置,包括基地電臺(tái)、收機(jī)、泄漏電纜等,可實(shí)現(xiàn)跟車司機(jī)與絞車司機(jī)之間的打點(diǎn)和通話聯(lián)絡(luò)。



卡軌車安全警示

1、卡軌車安裝施工必須按照設(shè)計(jì)進(jìn)行,確保安裝正確并滿足運(yùn)輸安全要求,并不得違犯《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。 [3]

2、絞車司機(jī)和跟車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn),考試合格持證上崗。

3、卡軌車使用單位必須依據(jù)卡軌車使用巷道的具體地質(zhì)條件和運(yùn)輸設(shè)備情況,制定詳細(xì)的卡軌車運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程,并貫徹到每一個(gè)職工,確保運(yùn)行及檢修安全。

4、絞車司機(jī)要定期檢查絞車地腳螺栓是否松動(dòng);主付繩輪上的鋼絲繩有無(wú)爬繩、咬繩、亂繩等情況發(fā)生;檢查張緊器框架之間的聯(lián)接是否牢固可靠;張緊器地腳螺栓是否松動(dòng);重砣繩卡螺母是否牢固可靠;檢查吊重砣鋼絲繩磨損、斷絲等情況。檢查輪襯磨損情況,如磨損嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換;如輪襯磨損不均勻,則及時(shí)調(diào)邊。

5、運(yùn)行期間,絞車司機(jī)應(yīng)時(shí)刻注意觀察張緊器重砣上下運(yùn)行情況,如果出現(xiàn)重砣劇烈運(yùn)動(dòng),必須馬上停車查找原因,故障處理后方可開車。觀察鋼絲繩是否在絞車輪襯上打滑,如果打滑立即停車查找原因,故障處理后方可開車。觀察基地電臺(tái)指示紅燈顯示是否正常,如有異常應(yīng)先停車,再通知跟車司機(jī);查明原因后,方可開車。

6、每班開車前跟車司機(jī)必須檢查鋼絲繩的斷絲情況,尤其要認(rèn)真檢查牽引儲(chǔ)繩車前后牽引臂處的鋼絲繩斷絲情況,如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

7、卡軌車運(yùn)行必須嚴(yán)格遵守“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定。

8、嚴(yán)禁任何人員乘坐牽引車、運(yùn)輸車輛。

9、人行道應(yīng)盡量設(shè)在非付繩側(cè)和彎道外側(cè),上坡時(shí),跟車司機(jī)應(yīng)在牽引車無(wú)繩側(cè)前方行走;下坡時(shí),應(yīng)在牽引車無(wú)繩側(cè)后方行走。彎道處,應(yīng)在彎道外側(cè)行走,嚴(yán)禁在內(nèi)側(cè)行走。在軌道起伏變坡凹處,嚴(yán)禁任何人員跨越鋼絲繩或在鋼絲繩上方行走。

10、運(yùn)行過程期間,跟車工應(yīng)仔細(xì)觀察牽引車前方的路況,特別注意觀察鋼絲繩是否在壓繩輪內(nèi),如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在壓繩輪外必須馬上停車,把鋼絲繩放入壓繩輪內(nèi)才能發(fā)信號(hào)開車。

如果未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在壓繩輪外,出現(xiàn)鋼絲繩卡住壓繩輪輪體時(shí),必須馬上停車,先點(diǎn)動(dòng)倒車使?fàn)恳噧啥藳]有張力差,把鋼絲繩放入壓繩輪內(nèi)才能發(fā)信號(hào)再開車。對(duì)易發(fā)壓繩輪跳繩處,可適當(dāng)增加壓繩輪數(shù)量;如增加壓繩輪數(shù)量后,仍然跳繩,必須及時(shí)將此處壓繩輪拆除;當(dāng)鋼絲繩磨頂板時(shí),加頂滾。

運(yùn)行過程期間,如有下坡路段,跟車人員應(yīng)仔細(xì)觀察牽引車前方的牽引臂處是否有淤繩情況,如有淤繩則是鋼絲繩太松,應(yīng)馬上緊繩。

11、檢查道岔活動(dòng)節(jié)開啟是否靈活,車運(yùn)行時(shí)道岔活動(dòng)節(jié)是否處于開啟狀態(tài),防止撞壞牽引車和鋼絲繩。檢查阻車器是否處于常閉狀態(tài),防止?fàn)恳囎矒艋乩K站或張緊器。

12、在處理牽引車故障時(shí),嚴(yán)禁施工人員站在車前、車后、車上。工作人員應(yīng)在牽引車兩側(cè)處理問題。處理掉道期間,絞車司機(jī)嚴(yán)禁脫崗。

牽引車、車盤或支架車同時(shí)掉道時(shí),必須遵循先上車盤或支架車后上牽引車的原則。處理掉道時(shí),應(yīng)先倒車使?fàn)恳囦摻z繩兩端沒有張力差后停車,再開始上平盤車或支架車,在坡道上,必須采取防滑措施,人員嚴(yán)禁站在車輛的下方及側(cè)下方。

上道時(shí),采用導(dǎo)鏈起吊復(fù)位(導(dǎo)鏈必須完好,并符合起吊重物的噸 位;嚴(yán)禁用千斤頂),施工人員要站在車輛歪倒方向的另一側(cè),嚴(yán)禁站在車輛的前后軌道中間10米范圍內(nèi),以防車輛張力平衡后前后運(yùn)動(dòng),撞傷施工人員。嚴(yán)禁人員站在重物可能傾斜側(cè)下方。絞車牽引時(shí),人員必須站在車輛、鋼絲繩波及區(qū)域以外的安全地點(diǎn)。

13、卡軌車檢修前必須停車停電,開關(guān)手把打零位閉鎖。嚴(yán)禁在卡軌車運(yùn)行期間,做檢修卡軌車的任何工作。

14、檢修或處理壓繩輪時(shí),人員必須在鋼絲繩的一側(cè)工作,嚴(yán)禁騎跨鋼絲繩作業(yè),以防鋼絲繩跳出壓繩輪傷人。如在彎道處更換輪系,應(yīng)先用導(dǎo)鏈將軌道中的鋼絲繩固定,以防鋼絲繩跳出輪系傷人,然后再更換輪系。

15、各局、礦應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況制定詳細(xì)的卡軌車安全運(yùn)輸管理措施,以確??ㄜ壾囘\(yùn)輸及維護(hù)全過程的安全。



卡軌車保養(yǎng)與維修

在卡軌車使用期間應(yīng)每班有1—2名保養(yǎng)維修人員,配合絞車司機(jī)、跟車司機(jī)做好設(shè)備及軌道的日常保養(yǎng)維修工作。

(a)通訊信號(hào)的維護(hù)

配備專人按信號(hào)說明書的要求做好信號(hào)的充電和維護(hù)工作。

(b)?絞車的維護(hù)

絞車的減速機(jī)使用150號(hào)工業(yè)齒輪油,每半年更換一次;液力推桿制動(dòng)器中加注20號(hào)機(jī)械油,要加至油位螺栓處。制動(dòng)器制動(dòng)閘瓦磨損后要及時(shí)更換;開式齒輪和軸承要定期加注潤(rùn)滑脂。要經(jīng)常觀察輪襯的磨損情況,輪襯繩槽磨損20mm后要及時(shí)更換。

(c)?輪子的維護(hù)

各輪子要轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,及時(shí)清理影響輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的雜物。






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